購(gòu)買(mǎi)SKF進(jìn)口軸承后發(fā)現(xiàn)缺陷怎么辦
1。基本移位方法
1。挽救SKF進(jìn)口軸承套圈的內(nèi)徑和外徑
首先，準(zhǔn)確測(cè)量零件各種缺陷的不對(duì)稱氧化皮，計(jì)算出非常小的研磨量和產(chǎn)品尺寸誤差之間的研磨量M ，然后使零件的底部朝著磨削過(guò)程中的缺陷偏移。
磨削量的增加方向被抵消了，并且非常大的偏移量為M / 2，即，磨削量相對(duì)增加了。缺陷是磨削的重點(diǎn)。
2。營(yíng)救套圈的內(nèi)，外滾道
磨削SKF進(jìn)口軸承套圈的設(shè)計(jì)依據(jù)是內(nèi)徑或外徑，即先將內(nèi)，外徑磨削，然后再將滾道磨削采取。以內(nèi)圈為例，如果內(nèi)圈有不對(duì)稱缺陷，則需要精確測(cè)量零件的內(nèi)徑，并計(jì)算出很大的磨削量M和非常大的磨削量M1。內(nèi)部滾道。
M1 \\ u003cM時(shí)，磨削內(nèi)徑時(shí)需要使內(nèi)圈的內(nèi)底偏移。很大的偏移量是M1 / 2。也就是說(shuō)，在加工內(nèi)徑時(shí)，首先要在磨削前將相對(duì)磨削量加到內(nèi)滾道的缺陷上。
當(dāng)內(nèi)部滾道出現(xiàn)時(shí)，其缺點(diǎn)將被消除，廢料可以被救出。
當(dāng)M1≥M時(shí)，不能進(jìn)行正常磨削，根據(jù)情況可以使用1.1節(jié)所述的方法進(jìn)行救援。
在基本偏置法的前提下進(jìn)行磨削確保零件的硬度和滲碳層的深度?？偲貌荒芡ㄟ^(guò)一次偏置磨削來(lái)完成，通常分為幾次磨削，也就是說(shuō)，在偏置測(cè)試之后，
Grinding-Measuring-Adjusting offset-Repeat重復(fù)磨削的試驗(yàn)過(guò)程結(jié)束，直到出現(xiàn)缺陷。磨損，從一開(kāi)始就進(jìn)行校正，正常研磨并校正橢圓度。
此方法的功耗低，同時(shí)要求操作人員具有較高的技術(shù)水平，但此方法用于單機(jī)和單件生產(chǎn)以挽救成功率較高，并且不會(huì)延遲生產(chǎn)進(jìn)度。
2。熱處理擴(kuò)展方法
SKF進(jìn)口軸承鋼的淬火裝置包括淬火馬氏體，一些不溶的二次碳化物和約12％至14％的殘余奧氏體。淬火的馬氏體和殘余奧氏體是不穩(wěn)定的排列。在回火過(guò)程中，馬氏體的微分縮短了鋼的體積，而殘余奧氏體的微分則擴(kuò)大了鋼的體積。
隨著回火溫度的提高，殘余奧氏體的改性和分化量增加。在確保工業(yè)硬度的條件下，適當(dāng)提高回火溫度以將殘余奧氏體區(qū)分成較大的比容馬氏體排列。
可以相應(yīng)地增加工件的體積，即相對(duì)增加外徑磨削量。使用這種方法可以使進(jìn)口軸承套圈缺陷的零件在正常磨削條件下成為廢品并可以將其挽救。
此方法對(duì)具有大量殘余奧氏體含量的厚工件和重工件有顯著影響，特別是在進(jìn)口的調(diào)心滾子軸承上。
實(shí)際上，已經(jīng)針對(duì)具有不同標(biāo)準(zhǔn)，不同尺寸和不同厚度的零件開(kāi)發(fā)了不同的回火技術(shù)。在確保硬度和變形的前提下，對(duì)布置進(jìn)行足夠的修改，并且發(fā)生大的膨脹。
數(shù)量，救援廢物。
三，化學(xué)蓄積方法
＃對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口軸承零件，可以使用化學(xué)蓄積方法進(jìn)行救援?；瘜W(xué)堆積的原理是，在各種化學(xué)原料之間進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)之后，一定厚度的金屬涂層均勻地出現(xiàn)在零件的表面上。經(jīng)過(guò)額外的回火后，金屬層的硬度和機(jī)械性能與原始零件相同。
化學(xué)堆疊只會(huì)增加零件的尺寸，而不會(huì)改變零件的形狀。因此，對(duì)于公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高的零件，使用化學(xué)堆疊是一種有效的救援方法。目前，非常大的單邊堆疊的厚度可以達(dá)到0.1mm。
憐憫。
