發(fā)布時(shí)間：2021年11月24日 SKF
SKF軸承常見毛病類型及軸承損傷本源
SKF軸承是大局部設(shè)備的中心部件，一旦SKF軸承失效，設(shè)備就會中止，找到軸承毛病的本源以防止事故發(fā)作就顯得尤為重要。每種毛病都有其特性，經(jīng)過察看損傷情況有可能肯定毛病本源。如今我們就來逐一剖析。
1.磨損
磨損是SKF滾動(dòng)軸承最常見的毛病之一，通常是由異物惹起研磨損傷、擦傷、槽痕、圓周線痕或碎屑污染，分磨耗磨損和粘滯磨損兩大類。磨耗磨損是由于軸承內(nèi)部有微小異物，它們可能是來自外部或內(nèi)部的污染顆粒，這些顆粒將磨損或研磨滾道和滾動(dòng)體，這種磨損將形成軸向游隙或內(nèi)部間隙擴(kuò)展，進(jìn)而降低SKF軸承壽命，招致軸承偏心。此外，磨損也會影響軸承所在機(jī)器的其他零件。光滑劑剖析可能會發(fā)現(xiàn)污染物的來源，從而有助于找到處理問題的辦法。
粘滯磨損主要發(fā)作在輕負(fù)荷、光滑不良、滾動(dòng)體速度差較大從而產(chǎn)生滑動(dòng)的接觸外表。早期階段，外觀是發(fā)光外表，但很快它就變成無光外表，或多或少帶有粘上的資料。
2.疲倦
疲倦的表現(xiàn)方式是剝落，即SKF軸承資料呈現(xiàn)麻點(diǎn)或零落，剝落最初發(fā)作在滾道或滾動(dòng)體上。來自滾道外表下的疲倦是資料惡化，是由滾道外表下方的交變應(yīng)力惹起，最終招致資料衰變。最初是呈現(xiàn)裂痕，裂痕隨SKF軸承工作漸漸開展，當(dāng)裂痕開展到外表時(shí)，就發(fā)作剝落。來自外表的疲倦通常由光滑缺乏惹起。當(dāng)光滑不良時(shí)，會發(fā)作金屬與金屬的接觸。外表凸凹不平（突出局部）互相剪切，招致外表呈現(xiàn)剪切應(yīng)力。由于資料疲倦，呈現(xiàn)小裂痕，然后是微剝落。最初由于外表粗糙度降低了，所以外表可能很亮堂潤滑，但是假如持續(xù)開展下去，外表就會變得無光，外表破碎會越來越多，呈現(xiàn)麻點(diǎn)。
3.機(jī)械腐蝕
浸蝕通常是由于SKF軸承座內(nèi)溫度變化，內(nèi)部空氣冷凝，水份不時(shí)積聚而成。而濕氣或水經(jīng)常從破損或不恰當(dāng)?shù)拿芊馊M(jìn)入軸承，相比其它損壞過程，發(fā)作得較快，能開展到資料深處招致軸承嚴(yán)重?fù)p傷。空氣濕渡過高或用手指觸摸滾道，都能招致這品種型的腐蝕。因而做好防護(hù)十分重要。濕潤腐蝕通常發(fā)作在靜止?fàn)顟B(tài)，處于深處的銹會招致SKF軸承早期損壞。
摩擦腐蝕的本源是兩個(gè)承載面之間的微挪動(dòng)。微挪動(dòng)主要由滾動(dòng)體經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的循環(huán)負(fù)荷惹起。配合不好、軸彎曲或接觸面有缺陷，都能招致或加速摩擦腐蝕的發(fā)作。摩擦腐蝕容易形成軸承圈開裂。假硬化也是一種摩擦腐蝕，發(fā)作在滾動(dòng)體和滾道間的接觸區(qū)域，是循環(huán)振動(dòng)惹起的塑性接觸面微挪動(dòng)和回彈所致。
4.電腐蝕
當(dāng)電流經(jīng)過SKF軸承時(shí)，將會經(jīng)過滾動(dòng)體在內(nèi)、外圈間傳導(dǎo)，可能呈現(xiàn)過高電壓形成的損傷。同樣，電流走漏也能形成損傷，電流走漏來自經(jīng)過軸承的雜散電流，而雜散電流通常是由頻率變化惹起的。主要的可見損傷是凹槽，形似洗衣板圖案。相比過高電壓損傷，在電流走漏中，電流經(jīng)過的區(qū)域更大，結(jié)果電流密度變小，損傷溫度也較低。因而主要的可見損壞是回火效應(yīng)，即軸承外表變軟。當(dāng)用高倍放大鏡察看損傷部位，通常也能看到坑。
5.塑性變形
靜態(tài)負(fù)荷或沖擊負(fù)荷可產(chǎn)生過載，從而招致塑性變形，在滾道上構(gòu)成凹痕。通常裝置不當(dāng)是產(chǎn)生此問題的本源，即在SKF軸承圈上用力不當(dāng)，從而在滾動(dòng)體上產(chǎn)生沖擊負(fù)荷。碎屑形成的凹痕是由于外部顆粒進(jìn)入軸承，被滾動(dòng)體壓入滾道。搬運(yùn)形成的凹陷是由于軸承外表被硬的鋒利物體碰壞。由于軸承外表精度極高，當(dāng)部分過載，如軸承掉落地上，就可能會在外表磕出凹痕，從而讓SKF軸承無法工作。
6.決裂和開裂
受壓決裂是由于部分過載或應(yīng)力過高，形成應(yīng)力集中超越了資料的抗拉強(qiáng)度所致。常見是野蠻拆裝軸承或圓錐座或襯套擰得太緊。疲倦決裂開端于彎曲狀態(tài)下應(yīng)力超越疲倦強(qiáng)度時(shí)。最初呈現(xiàn)一條裂痕，然后不時(shí)增加，最后整個(gè)SKF軸承圈或堅(jiān)持架開裂。當(dāng)運(yùn)用緊配合時(shí)可能呈現(xiàn)疲倦決裂。熱開裂產(chǎn)生于兩個(gè)外表互相嚴(yán)重摩擦?xí)r，產(chǎn)生的摩擦熱招致裂痕，通常與滑動(dòng)方向成直角。
很多SKF軸承毛病都能夠防止。深化的軸承損傷本源剖析能夠找到問題本源，經(jīng)過采取恰當(dāng)?shù)拇胧芴嵩绶乐姑≡俅伟l(fā)作，降低毛病本錢。
